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电视棒中国是赔钱拿下印尼高铁的吗


/ 2015-10-09

泰国高铁的刺刀见红、印度高铁的无尽口水、美国高铁概况的安静以及背后的波澜壮阔、俄罗斯高铁背后的大国博弈,当然还有墨西哥高铁的黑天鹅事务,先是中标,有些人决心满满的说墨西哥接近美国,是中国高铁的主要跳板,可是接近美国是长处仍是错误谬误尚难以确定,然后丑闻来了,总统夫人的丑闻,然后就是总统打消项目,然后补偿中国企业

1印尼雅万高铁的根基环境

最后与印尼就高铁扶植事项打得火热的国度是日本,早在2011年日本国际交通参谋公司就起头对印尼的雅万高铁开展了可行性研究。可是日本研究来研究去,感觉这条线很难盈利,然后向印度尼西亚狮子大启齿。于是线就不了了之。

不出所料,9月3日呈现戏剧性转机,印尼在颠末3周的评估后,把中日两国提交的方案都退回来!咋回事?第一,嫌太贵,说不建高铁了,要建时速200250公里的中速铁,又一个奇葩概念,时速200-250公里也是高速铁好欠好,现实上就是嫌贵;第二,更主要的是说不担任为贷款进行。

2015年3月26日,印尼总统佐科访华,两边签定《中印尼雅加达万隆高铁合作谅解备忘录》;

2013年中国“高铁交际”起头风靡全球,印尼确定向中国抛出橄榄枝。2014年11月APEC会议期间,习大大会见了印尼总统佐科,大师谈的重点问题就是根本设备扶植。问题的环节是,稍后佐科试乘了中国的京津高铁,对中国高铁大师赞誉。

雅加达与万隆直线距离约为120公里,中日两边提交的高速铁方案别离为144公里和150公里。

国以来,似乎也还没有一个行业走出去像高铁一样,如斯,期间履历的频频事务、黑天鹅事务,数不堪数。

某实力强大的项目征询公司紧盯美国加利福尼亚州高速铁项目,可是他们从来就没有想过要完成它,由于他们曾经中标这个项目良多次了,每次都完不成。伴侣问他们为什么明明晓得完成的可能性很低还要去投标,他们说就是第一次投标麻烦一点,后面的投标就是改改几个参数就行了,他们就等着毁约,然后他们拿毁约金。

可是印尼高铁项目中国并没有放弃,而是点窜了本人的方案。10月1日晚上,印尼国有企业部长莉妮在吹风会上暗示,中国方案成为雅万高铁的独一方案。有记者问,若是日本可以或许提出愈加有合作力的方。

然后就是两国带领的人互访,与两个环节文件的签订。我列一下时间,大师就能感受出来这段时间两国打得有多火热了。

国以来,似乎还没有一个行业像高铁一样如斯众所注目,国度是它的推销员。

曾经够盘曲的了,可是东南亚高铁的故事盘曲尤过之,一条是马来西亚至新加坡的新马高铁,一条是印尼的雅加达至万隆高铁。这里要说的是印尼的雅万高铁。

2中日印尼高铁之争的前因后果

2015年8月10日,河山资本部部长徐绍史作为习大大出格代表,去雅加达当面向印尼总统递交了中国的可行性研究演讲。

可是最早向印尼提交高铁项目可行性研究仍是日本人,2015年7月13日,日本辅弼安倍晋三排辅弼特使和泉弘人递交了日本的方案。

公然又变卦了!在高铁这件事上不变卦似乎是一件很难的工作。有位处置高铁零配件企业的老总给我讲了一个故事:

最早向印尼提交高铁项目可行性研究仍是日本人,2015年7月13日,日本辅弼安倍晋三排辅弼特使和泉弘人递交了日本的方案。高铁君认为,第一,就是中国高铁的工程制造劣势,中国给出的时间暗示2018年岁尾全线运营,而日本给出的时间暗示2021年落成,一下就差了3年;

3不变卦的高铁项目不算高铁项目

这两个城市,中国人太熟悉了!雅加达是印度尼西亚的首都国内最大城市,生齿跨越1000万,万隆是印度尼西亚的第三大城市,经济生齿影响力虽然远不如雅加达,可是汗青上有声名赫赫的万隆会议,所以学过中学汗青的都不目生。而雅万高铁就链接两座城市。

当然两边后面搞的公关就更多了,安倍晋三上蹿下跳,招数不竭。

大概有人会说,印度尼西亚那小一个国度,还想建高铁?有建高铁的前提吗?不要土豪的那么厉害,可不要认为印度尼西亚是个小国度,他具有2.5亿生齿,你猜它排名全球第几?第4名,仅次于中国、印度、美国,是高铁大国日本的两倍、的3倍、法国的4倍。此中一个爪哇岛,面积只要日本本州岛的1半,生齿却达到1.4亿生齿,超出跨越日本本州岛40%,这恰是扶植高铁得天独厚的前提。并且,短短的雅万高铁只是印尼复杂高铁打算的一部门,他的全体规划可是750公里。对于印尼高铁的合作当然着眼在与久远。

2015年4月22日,习大大又拜候印尼,两边签定了《关于开展雅加达万隆高速铁项目标框架放置》。

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