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电视棒鹘鹰性能数据 沈飞挖到了威震天


/ 2015-09-17

空机分量对比计较,作战半径两个都按尺度起飞分量1200km算的话,RD93的油耗大要是135的9成(0.88对0.77),假定这俩高空高亚音速比35的升阻比相等,且都用军推的话,轻了5吨能够省下5/22也就是23%的推力。按油耗RD93是135的9成算,那么油耗差距该当是30%。那么F-35就算满油8吨,这30%也就是2.4吨的差距。按尺度起飞分量差距5吨算的话,机体差距就是至多2.6吨。

等等,仿佛哪里不合错误。

谈兵论战 9月16日

(凤凰军事 谈兵论战 铭锋)

FC31用的是2台RD93,加起来还比F135要重400多kg,还不算额外支持布局和管线节制部件。这里的分量差是0.4吨,若是算上相关布局的话,0.5吨的差距都是打不住的。

RD93策动机数据(材料图)

中航工业第十六届航展展品数据(材料图)

找来大师都认为可与FC-31一较长短的美军F-35A战机数据:机长15.67米,翼展10.7米,机高4.33米,空重13,300千克,作战半径1092.68千米(590海里)。FC-31竟然在长宽高都比F-35A大一些而且轻了5吨的环境下,获得了更大的作战半径。这科学么?

若是按F-35的布局分量13.3吨算,FC-31的空重就是不足10.7吨,再加上策动机带来半吨多的布局分量,因而在划一布局设想程度和机载设备拔取的假设环境下差了23%的分量。要填补这个差距,要么洛马设想能力掉队沈飞年,布局上多了死重(必然是人干的),要么沈霍伊挖到了威震天,提取了什么超轻超强度材料(莫非又是激光增材手艺?),或者在机载设备的安装上做出了什么?

从F-35A和FC-31的机翼厚度来看,FC-31更侧重空战机能,气动优化倾向于高度段,因而小我认为FC31的亚音速升阻比必定比35要小,超音速该当占优可是并不具备非加力超巡能力。这么算起来油耗差距该当不到30%,所以机体分量差距该当比这还大。

9月16日,2015第十六届国际航空展揭幕。中航工业FC-31“鹘鹰”战机表态航展,并了多项机能数据:机长16.8米,翼展11.5米,机高4.8米,最大起飞分量25000千克,一般起飞分量17500千克,作战半径1200千米,最大挂载能力8吨

FC-31战机(材料图)

这一切的疑问,都只能留给时间来申明。

先找来F-35A战机所用策动机F135和FC-31所用策动机RD-93(RD-33)的数据来对比:

F135策动机数据(材料图)

FC-31的分量到底是几多?FC-31和F-35采用了雷同的气动结构,最较着的区别在于策动机设置装备摆设分歧。FC-31采用了两台RD93型策动机,而美军F-35采用了一台F135型策动机。若是假设两边达到标称作战半径的兵器油料酬载和使命包线类似,同时先屏障气动机能对半径的影响,以尺度起飞分量相差5吨做根本起头估算FC-31的空重:

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