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揭秘越南飞行员夺取美制直升机投奔中国始末电视棒


/ 2015-09-21

49岁的杨文利来自西贡,1975年南越后,因其当过南越的工兵且退役后曾为美国海军做过手艺参谋,被抓去。被后,杨文利感应在这个国度没有成长机遇,早已筹算出逃海外,所以对乔清陆的出逃打算暗示积极支撑,自动承担一切经费。

1979年中越之间迸发了对越侵占还击战,两国关系降入冰点以下,进入八十年代后两国继续匹敌,在罗家坪大山、法卡山、扣林山、老山、者阴山等地域又接踵迸发了鸿沟冲突,时间持续达十年。但却很少有人晓得,在两国关系极为恶劣的1981年,两名越南飞翔人员以及其余八名火伴,篡夺了越军总部的专机,在米格-21歼击机的追杀下,最终成功投奔中国!

UH-1H直升飞机是由美国贝尔公司研制的通用直升机。次要供陆军航空兵利用,它是从大战后到今天,世界上利用最普遍、出名度最高的军用中型多用处直升机,绰号“休伊”,但更多的时候用“依洛魁”。它的座舱容积大。可容纳1名驾驶员与11~14名流兵,或6副担架与1名医护人员或1759公斤货色。用处也十分普遍。可用于运送兵员、武装巡查、护航、救护、救生等各类使命。此直升机正好能够完满地装载乔清陆一行人一次性投奔中国。

直升机分开白梅机场约1小时后,越军才发觉直升机被夺,于是告急升空好几架米格-21歼击机拦截乔清陆。而乔清陆凭仗丰硕的飞翔经验与优良的手艺,颠末两个多小时的飞翔,终究脱节追踪,迫降在中国广西大新县一块红薯地里。

按照乔清陆的放置,黄春团操纵部队休假,提前跑到河内找来老友、原空军机械师黎玉山。24岁的黎玉山1975年4月入伍,持久在白梅机场工作,对戎行前途感应失望,热切与黄春团一路离开。外行动前几天,他俩孜孜不倦地潜入机场附近察看地形。与此同时,杨文利等人也穿上在暗盘买的假军服扮成空军军官,坐火车来到河内。

1981年4月的一天,乔清陆把外逃的筹算告诉密友、空军准尉、地勤机械师黄春团。黄春团早有外逃的设法。其时,由于比年的和平,越南,各类人员外逃现象严峻,越南为防止甲士外逃,飞机停飞后,必需将标的目的的磁罗经和启的电瓶拆下来集中保管。

要想驾机外逃,起首得设法弄到磁罗经和电瓶,而这两样工具只要在暗盘上才能买到。 可是越南国内物价猛涨,薪俸菲薄单薄的小军官怎能筹到这一大笔钱呢?合理他们忧愁时,偶尔得知家道较好的建筑工程师杨文利也有外逃的筹算。

9月28日上午,乔清陆准时驾驶总政专机来到白梅机场。他找到黄春团、杨文利等人,配合查抄出逃的最初打算,并了具体出走线及分工等。9月30日半夜,要出逃的已集结到10人。凌晨4时整,乔清陆由于可带火伴向白梅机场送器材,和黄春团凭收支证成功通过两道岗哨。来到白梅机场腹地,他们以“熬炼身体”的跑步姿态接近停机坪;早已剪断的别的两人带着电瓶、磁罗经等当即飞驰直升机。电瓶和磁罗经装好后,乔清陆敏捷去掉固定直升机的铁索,飞机于凌晨5时7分起飞。5时10分摆布,直升机接到别的6人,腾空北去。

乔清陆1969年便起头在越南人民军服役,他起先受的教育是“赶走美帝,驱逐解放”,可是到1975年黎笋集团攫取越南的最高后,和平仍未离去。乔清陆不得不驾驶直升机继续在老挝、柬埔寨和柬泰、越中鸿沟奔波。乔清陆在柬埔寨,亲眼看到侵柬越军烧杀的和越南士兵死无葬身之地的。大量血的现实让他感应越南正走在一条“的末”上,使他心里下定了与黎笋集团的决心。

面临闻讯赶来的中国边防部队和民。

一天,他们来到西贡一家商铺,和伙计拉家常。混熟后,杨文利说:“我们是渔民,没有电瓶就出不了海。 ”伙计看到他们要求火急又肯出大代价,就承诺了。他们终究以7000元越南盾买到一副旧电瓶,不久又以同样方式购得一个磁罗经。现实上其时越南偷渡严峻,采办这类工具的一般都用于偷渡,发卖这类工具的也心照不宣,只是卖家想不到,他们不是用船偷渡,而是要掠取军方的直升机!

如斯惊险的是若何最终获得成功的呢?这必需从直升机的飞翔员越南空军少尉飞翔员乔清陆身上说起。时年27岁的乔清陆,其父亲是一名越共老,曾被送到中国进修。跟着1975年黎笋集团攫取越南党和国度最高,与苏联合成本色性的计谋联盟关系,于是像乔清陆父亲如许有中国布景的人士都被断根出党。

当颠末一系列细心的预备之后,机遇终究到临,1981年9月17日,乔清陆、黄春团、杨文利进行了最初的步履会商。越军总部仅有的一架美制UH-1H直升机要去中越边境视察防务,乔清陆被选为该机的驾驶员。他认为这是出逃的绝佳机遇,直升机地点的白梅机场离中国不太远,直升机油量刚好够用。何况,遭黎笋出走的越南常务委员会副黄文欢也在,正好能够揭露黎笋集团苍生的。

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